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kok官网在线下载:国产7nm车规级芯片降生,亿咖通或将解决“芯片焦炙”

发布者: 来源:kok官网在线下载 日期:2022-04-06

图片来历:视觉中国

记者 | 周纯粼

电动汽车时期已不成避免的到来,但它的价值是在在电动自己吗?其实不完全如斯。电动车架构所包含的智能化潜力才是各路本钱看好它的更底子缘由。

2021年12月6日,亿咖通科技、芯擎科技与德赛西威、东软团体、斗极智联别离签订计谋合作和谈。各方将环绕龍鹰一号智能座舱芯片(以下简称“龍鹰一号”)和ECARX Automotive Service Core通用操作系统级软件框架(以下简称“EAS Core”)共创高端数字座舱平台,共建进步前辈的座舱行业生态。

本次计谋合作,将鞭策财产链上下流手艺整合与效力晋升,助力生态火伴和车企打造更具优势的智能座舱功能和产物,助推中国汽车智能化财产快速成长、迭代与冲破。

眼下,为了晋升智能化程度,汽车制造商们处处采购芯片。而针对主动驾驶、智能座舱等分歧的区域,所需芯片种类也分歧。车企采购回来还需破费年夜量精神将它们做整合与互联互通,十分麻烦。

事实上,亿咖通科技早在2018年就结构高端车载芯片范畴,联手安谋中国成立了芯擎科技。

2021年10月,由芯擎科技自立设计的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片龍鹰一号成功流片。龍鹰一号基在智能座舱需求原生设计,合适AEC-Q100尺度,内置ASIL-D平安岛并匹配高带宽低延迟的LPDDR5内存通道,机能比肩国际一线产物。

按照亿咖通科技董事长兼CEO、芯擎科技董事长沈子瑜介绍,龍鹰一号是国内首款7nm制程车规级芯片。它的最高文用就是将眼下别离节制车内各区域系统的芯片整合在统一块芯片上,从而实现——“one chip,one system,one computer” 的目标。

而此次与多方的别离计谋合作,就是环绕该芯片与EAS Core睁开。

基在在智能座舱范畴数的量产研发经验,亿咖通科技将基在龍鹰一号打造知足今世智能座舱需求的算力,并向合作商供给跨平台通用的操作系统级软件框架EAS Core。

EAS Core具有端云一体的办事能力与可扩大架构,供给跨越4000个API接口与完全的、知足车规级平安性需要的开辟套件和东西,并为开辟者打造全生命周期的办事系统。

融会龍鹰一号的算力,调集底层操作系统级焦点软件框架EAS Core,亿咖通科技打造出的高端数字座舱解决方案将有用助力合作火伴与车企高效开辟定制化的智能座舱功能或产物,下降开辟本钱与周期、确保平安性与靠得住性并加快量产实现。

沈子瑜介绍,基在这套解决方案开辟的新一代智能座舱产物估计将在2023年实现量产装车。

不外,基在这块“年夜芯片”,在下降开辟本钱与周期的同时,假如将来智能汽车对图形计较、或文娱信息某个零丁系统的算力要求忽然晋升,那末这块“年夜芯片”将没法进行零丁功能的进级,而是“一荣俱荣,一损俱损”。这是它的劣势地点。

但沈子瑜对此其实不担忧,他指出,在研发这款芯片时,就斟酌到了将来2-3年汽车的算力需求,是以不会等闲呈现“过时”的问题。

而在界面新闻看来,亿咖通科技和芯擎科技背靠吉祥团体是它勇于开辟如许一块芯片的更年夜决定信念来历。由于开辟出来必然会被吉祥的车型采用利用。光这一点,就是第三方自力芯片公司所不具有的优势。